Fyrir indverskar járnbrautir: hver er munurinn á lestum, eftir hraðskreiðum og ofurhraðum?


svara 1:

fyrir farþega:

Póstur og Express eru eins og byrja á 1xxxx eða 2xxxx.

Superfast er með aukakostnað 20,30,30 og fjölda satrts með 12xxx eða 22xxx.

Nú smáatriði:

Hraðlestir hafa verið skilgreindir sem langlestarlestir með færri stoppum, svo sem meiriháttar mótum og helstu borgum. Fáar lestir þar sem aðskildar rútur voru notaðar til að flytja póst og póst (á breska tímum); voru kallaðir póstar. (Howrah-Kalka Mail var fyrsta slíka lestin sem átti samskipti milli Calcutta og Shimla).

Eftir langan tíma af svo mörgum hraðlestum fannst þörfin að forðast mannfjöldann í slíkum lestum. Svo fáar hreyfingar voru gerðar ofur hratt, sem lagði til viðbótar frábær hratt gjald. Þrátt fyrir að ofurhraðar lestir taki yfirleitt aðeins minni tíma miðað við hraðlestir, þá er engin slík regla fyrir minni kyrrstöðu eða mikinn hraða, eða hvort tveggja. Oftast hafa morgunverðir aðeins þann kost að lítil truflun er ekki hraðinn.

Þakka Upvote. Fylgdu til að læra meira um járnbrautarupplýsingar.


svara 2:

Indian Railways hefur eitt stærsta járnbrautanet í heiminum.

Indverska járnbrautarráðuneytið flytur meira en 12.000 farþega lestir til að flytja yfir 23 milljónir farþega á dag.

Þessum lestum er skipt í tvo flokka:

Skammtíma og langlestar lestir.

Lestir fyrir stuttar vegalengdir eru EMU-lestir, DMU-lestir, rúta, farþegalestir og hraðlestir farþega, en lestir fyrir langar vegalengdir eru eftir / út. Lestir, ofurlestar lestir, permíumlestir eins og Rajdhani exp. , duronto exp., Shatabdi exp. , Double Dacker Exp., Vande Bharat Exp., Humsafar Exp. Og nokkrar fleiri.

Það eru fáar sérþjónustur eins og Yuva exp, Antyodhya exp., Garib rath exp. Og nokkrar fleiri.

Hér munum við vita

1. Póst / hraðlestir

2. Superfast lestir

3. Premium lestir

4. Sérstök þjónusta

1.mail / exp. Lestir:

Frá sjónarhóli farþega er enginn slíkur munur á póstlestum og hraðlestum, en fyrir járnbrautirnar er einn eða tveir póstbifreiðar til viðbótar viðeigandi að flytja póstinn.

Póstlestir tengja saman tvær stórar borgir og þær eru langlestarlestir.

Það eru tvenns konar hraðlestir: Í fyrsta lagi Intercity exp. Slíkar lestir tengja tvær borgir og ljúka upp / niður þjónustu þeirra sama dag. Í öðru lagi er það það sama og póstlestir, útg. Lestir eru einnig langlestarlestir.

Þar er meðalhraðinn á bilinu 32 til 55 km / klst. Það gætu verið fáir undantekningartilkynningar Lestir með meðalhraða yfir 55 km / klst.

Þessar lestir eru með útreikning á almennum kokkum, svefnbílum og AC rútum.

Athugið: Samlestarlestir keyra venjulega með almennum rútum og AC stólbílum. Þeir ferðast ekki í svefnbílum þar sem það eru ekki næturlestir.

2. Ofurfarnar lestir:

Slíkar lestir eru aðeins hraðari en eftir / útlestum með minni fjölda. Meðalhraði stöðvanna er á bilinu 40 km / klst. Og 65 km / klst. Það geta verið fáar ofurhraðar lestir með meðalhraða yfir 65 km / klst.

Flottar lestir hafa forgang gagnvart vöruflutningum, öllum stuttum lestum og Postexp. Lestir.

Þeir eru einnig með aðalþjálfarar, hjólaþjálfarar og sveifluþjálfarar.

3. Premium flutningur:

Rajdhani exp. * *

Rajdhani þýðir höfuðborg og, eins og nafnið gefur til kynna, tengja þessar lestir aðrar höfuðborgir höfuðborga eða helstu borgir Indlands við indversku höfuðborgina New Delhi.

Þetta er aukagrein sem hefur forgangsverkefni á indversku járnbrautunum.

Þar er meðalhraðinn á bilinu 70 km / klst. Og 98 km / klst.

Þessar lestir keyra aðeins með AC-rútur.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp./ * *

Þeir eru hraðast lestir á indverskum járnbrautum.

Þeir tengja tvær borgir og snúa aftur til upprunastöðvar sama dag.

Þeir hafa tölvusamsetningu AC stólvagna og strætisvagna í framkvæmdastjórn.

Meðalhraðinn er yfirleitt yfir 80 km / klst.

Það gætu verið tvær eða þrjár Shatabdi lestir með meðalhraða undir 80 km / klst.

Gatiman exp. er hraðskreiða lest Indlands með vinnuhraðann 160 km / klst.

Þessar lestir hafa einnig forgangsverkefni á viðkomandi leiðum.

Athugið: Á Indlandi eru meira en hálftíu tugir slíkra lesta sem geta ferðast allt að 200 km / klst.

4. Sérþjónusta: Indian Railways býður einnig aðeins örfáar sérþjónustu.

Duronto exp.

Þessar lestir eru þekktar fyrir hraða og þægindi og eru af gerðinni Duronto

Slíkar lestir eru ekki með margar viðskiptabrautir og eru taldar ein skjótasta lestin á indverskum járnbrautum.

Yuva exp.

Þessi ráðstöfun er líka betri kostur en útg. Og ofurhraðar lestir á viðkomandi leiðum.

Það eru líka fáar aðrar þjónustur eins og Suvidha Special, Holiday Special o.fl. Slíkar lestir hafa ekki eins margar niðurstöður, en keyra aðeins yfir stuttar vegalengdir með forgang.

Ég vona að þú sért meðvitaður um mismuninn.

Ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu spyrja þá í athugasemdahlutanum hér að neðan.

Þakka þér kærlega fyrir.


svara 3:

Indian Railways hefur eitt stærsta járnbrautanet í heiminum.

Indverska járnbrautarráðuneytið flytur meira en 12.000 farþega lestir til að flytja yfir 23 milljónir farþega á dag.

Þessum lestum er skipt í tvo flokka:

Skammtíma og langlestar lestir.

Lestir fyrir stuttar vegalengdir eru EMU-lestir, DMU-lestir, rúta, farþegalestir og hraðlestir farþega, en lestir fyrir langar vegalengdir eru eftir / út. Lestir, ofurlestar lestir, permíumlestir eins og Rajdhani exp. , duronto exp., Shatabdi exp. , Double Dacker Exp., Vande Bharat Exp., Humsafar Exp. Og nokkrar fleiri.

Það eru fáar sérþjónustur eins og Yuva exp, Antyodhya exp., Garib rath exp. Og nokkrar fleiri.

Hér munum við vita

1. Póst / hraðlestir

2. Superfast lestir

3. Premium lestir

4. Sérstök þjónusta

1.mail / exp. Lestir:

Frá sjónarhóli farþega er enginn slíkur munur á póstlestum og hraðlestum, en fyrir járnbrautirnar er einn eða tveir póstbifreiðar til viðbótar viðeigandi að flytja póstinn.

Póstlestir tengja saman tvær stórar borgir og þær eru langlestarlestir.

Það eru tvenns konar hraðlestir: Í fyrsta lagi Intercity exp. Slíkar lestir tengja tvær borgir og ljúka upp / niður þjónustu þeirra sama dag. Í öðru lagi er það það sama og póstlestir, útg. Lestir eru einnig langlestarlestir.

Þar er meðalhraðinn á bilinu 32 til 55 km / klst. Það gætu verið fáir undantekningartilkynningar Lestir með meðalhraða yfir 55 km / klst.

Þessar lestir eru með útreikning á almennum kokkum, svefnbílum og AC rútum.

Athugið: Samlestarlestir keyra venjulega með almennum rútum og AC stólbílum. Þeir ferðast ekki í svefnbílum þar sem það eru ekki næturlestir.

2. Ofurfarnar lestir:

Slíkar lestir eru aðeins hraðari en eftir / útlestum með minni fjölda. Meðalhraði stöðvanna er á bilinu 40 km / klst. Og 65 km / klst. Það geta verið fáar ofurhraðar lestir með meðalhraða yfir 65 km / klst.

Flottar lestir hafa forgang gagnvart vöruflutningum, öllum stuttum lestum og Postexp. Lestir.

Þeir eru einnig með aðalþjálfarar, hjólaþjálfarar og sveifluþjálfarar.

3. Premium flutningur:

Rajdhani exp. * *

Rajdhani þýðir höfuðborg og, eins og nafnið gefur til kynna, tengja þessar lestir aðrar höfuðborgir höfuðborga eða helstu borgir Indlands við indversku höfuðborgina New Delhi.

Þetta er aukagrein sem hefur forgangsverkefni á indversku járnbrautunum.

Þar er meðalhraðinn á bilinu 70 km / klst. Og 98 km / klst.

Þessar lestir keyra aðeins með AC-rútur.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp./ * *

Þeir eru hraðast lestir á indverskum járnbrautum.

Þeir tengja tvær borgir og snúa aftur til upprunastöðvar sama dag.

Þeir hafa tölvusamsetningu AC stólvagna og strætisvagna í framkvæmdastjórn.

Meðalhraðinn er yfirleitt yfir 80 km / klst.

Það gætu verið tvær eða þrjár Shatabdi lestir með meðalhraða undir 80 km / klst.

Gatiman exp. er hraðskreiða lest Indlands með vinnuhraðann 160 km / klst.

Þessar lestir hafa einnig forgangsverkefni á viðkomandi leiðum.

Athugið: Á Indlandi eru meira en hálftíu tugir slíkra lesta sem geta ferðast allt að 200 km / klst.

4. Sérþjónusta: Indian Railways býður einnig aðeins örfáar sérþjónustu.

Duronto exp.

Þessar lestir eru þekktar fyrir hraða og þægindi og eru af gerðinni Duronto

Slíkar lestir eru ekki með margar viðskiptabrautir og eru taldar ein skjótasta lestin á indverskum járnbrautum.

Yuva exp.

Þessi ráðstöfun er líka betri kostur en útg. Og ofurhraðar lestir á viðkomandi leiðum.

Það eru líka fáar aðrar þjónustur eins og Suvidha Special, Holiday Special o.fl. Slíkar lestir hafa ekki eins margar niðurstöður, en keyra aðeins yfir stuttar vegalengdir með forgang.

Ég vona að þú sért meðvitaður um mismuninn.

Ef þú hefur einhverjar spurningar skaltu spyrja þá í athugasemdahlutanum hér að neðan.

Þakka þér kærlega fyrir.